Comportamento dinamico di una vettura

Sottosterzo.

         Possiamo ora analizzare: cos’è? È la perdita di aderenza e quindi di direzione dell'asse anteriore ovvero la tendenza dell'auto a allargare la traiettoria impostata. immaginiamo di' percorrere un tomante in discesa. magari bagnato; la nostra auto tende ad uscire verso l'esterno della curva. La risultante delle forze applicate sull’asse anteriore e“ uscita dal Cerchio di Cam.

         Perché?

• Siamo entrati troppo forte;
• abbiamo accelerato troppo presto;
• abbiamo sterzato troppo.

Queste situazioni provocano un alleggerimento dell'asse anteriore e una diminuzione dell’impronta a terra del pneumatico, diminuzione di diametro del Cerchio di Cam.

          Cosa fare? La prima cosa da fare e ridare carico all'asse anteriore, lasciando il pedale dell‘acceleratore. Questa manovra e istintiva e corretta. ma se non dovesse bastare per far rientrare la nostra auto nella traiettoria sicura?

           Diminuire l‘angolo di sterzata, o girare leggermente il volante verso l'esterno della curva. Questa manovra, permetterà ai pneumatici di aumentare nuovamente l'impronta a terra e stabilizzerà il carico della nostra auto. Ma l’istinto ci avrebbe fatto aumentare la sterzata, con conseguenze pericolose, quindi avendo capito questo fenomeno, dovremmo sempre ricordarci che l’istinto potrebbe farci commettere degli errori.

          Ricordiamoci che per evitare spiacevoli situazioni, bisognerà entrare in curva con un buon carico sull’asse anteriore, ovvero in frenata, e si potrà‘ accelerare progressivamente solo nel momento in cui riallineiamo le ruote, ovvero man mano che vediamo l’uscita della curva. Ovviamente, le auto dotate di' sistemi elettronici di controllo della trazione e della stabilità ci aiuteranno nelle correzioni, ma se guideremo in modo coscienzioso, dovremmo evitare di far entrare in azione questi dispositivi che sono un aiuto e non dei salva vita.